喷气式飞机草创公司Boom最新发布了其超音速跨大西洋客机的原型——XB-1，该客机估计将于下一年起飞。其速度可达1.3马赫（Mach），终究规划的成型机估计在短短3.5小时内能够搭载多达88名乘客从伦敦飞往纽约。

　　其绰号为“婴儿潮”（Baby Boom），这架演示机将是自50年前协和式飞机以来初次试飞。下一年进行初次试飞假如成功，估计到2029年速度可达2.2马赫（Mach），可搭载88名乘客环游国际，作为全面出产演示。

　　XB-1原型机仅有71英尺长，只能包容一名飞翔员，翼展20英尺。其规划运用了三个J85-15发动机（由通用电气公司制作），可为飞机供给逾越1.2万磅的推力。

　　飞机的结构是由碳复合材料制成的，这使它特别耐热，并装备了协和式飞机闻名的特色——下垂式长鼻（dropping nose）。

　　不过，Baby Boom在飞机机头安装了高分辨率摄像头，协助飞翔员在超音速飞翔时进行导航。该公司称，这“为着陆供给了杰出的跑道能见度”。该公司标明，该体系供给了一个“透过机鼻的虚拟窗口”。

　　Boom在一份声明中称，XB-1是多年开发尽力的终究产品，包含屡次风洞试验、数十次结构测验、数百次模仿迭代和数万小时的工作时间。

　　Boom在规划原型时还运用了很多的现代前沿黑科技，其中之一便是3D打印——它与VELO3D协作规划了这些部件，还与Stratasys协作开发了200多个与XB－1相关的东西、原型和测验台部件。这架原型机结构由逾越3700个部件组成，包含起落架、飞翔操控执行器和冷却体系。

　　“用3D金属打印制作航空硬件特别困难，由于空气动力学规划具有挑战性，有必要与杰出的耐久性和高温要求相平衡。”VELO3D的首席执行官和开创人Benny Buller标明：“VELO3D技能能在最困难的操作条件下为要害任务运用供给轻型、杂乱的规划。”咱们与Boom的协作是金属AM职业的线超音速飞机是航空业的游戏规则改动者。”

　　3D打印的钛部件用于发动机硬件、环境操控办理体系和结构部件。几许规划的特色包含又高又薄的客机机体，这些机壳自身很难用焊接和铸造等传统工艺制作，乃至大多数现有的3D打印技能也难以制作。一些部件的壁薄至0.02英寸。

　　削减零件的剩余应力、使其具有高水平的抗拉强度都最重要，超音速飞机对金属零件的功用、功能和精度要求也都很高。

　　在2021年前往加州莫哈韦（Mojave）进行飞翔测验之前，XB-1将完结其正在进行的广泛的地上测验方案。

　　而XB-1的继任者Overture全长199英尺，飞翔速度是声速的两倍多，时速5180英里——该公司标明，从纽约飞到伦敦只需3.5小时。

　　Boom在近5年的时间里一直致力于康复超音速飞翔。该公司在2016年初次发布了XB-1的烘托图。虽然无法屡遭被推迟的困扰，但XB-1的发表标明，它现在已步入正轨。

　　Boom开创人兼首席执行官布莱克·肖尔(Blake Scholl)标明:“Boom将继续朝着咱们的开创任务行进——让国际愈加触手可及。”

　　“XB-1是咱们商业客机开展的一个重要里程碑，Overture则将使可继续超音速飞翔成为干流，并促进人与人之间的联络。

　　与此同时，该公司将终究确认Overture的推动体系，并进行风洞测验，以验证飞机的规划。当XB-1在飞翔中打破音障时，Boom将完结Overture的终究规划，而Overture的初次露脸将在2025年进行。

　　依据XB-1试飞的成功程度，Overture方案在2029年搭载人类乘客升空。Boom标明，Overture将习惯下一代代替燃料的运用，其碳脚印与现在的商务舱游览适当。它期望这种新飞翔器能使超音速游览变得廉价。

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